Laivan kulkureitti on vahvistettu kansi tai laituri, joka ohjaa kiinnitysköysiä tai ankkuriketjua kiinteän reitin läpi estäen hankauksen ja kuorman jakautumisen. Ilman oikein suunniteltua kulkureittiä kiinnitysköysi voi leikata kannen reunojen läpi kovalla säällä ja ankkuriketju voi repiä laiturin auki. Tässä oppaassa kerrotaan, mitä messujohto tekee, mitä tyyppejä on olemassa, kuinka valita oikea ja kuinka sitä huolletaan, jotta muut kansikoneistosi toimivat turvallisesti.
Mitä Ship Fairlead tekee?
Laivan messupää tekee kolme olennaista tehtävää: se muuttaa linjan suuntaa, vähentää kitkasta johtuvaa kulumista ja suojaa miehistöä ja runkoa äkillisiltä linjavikoilta. Fairlead ei ole kuormanvarauslaite; se yksinkertaisesti ohjaa linjaa siirtäen samalla sivuttais- ja pystysuuntaisia voimia aluksen rakenteeseen.
Kiinnityskannella ohjain on yleensä sijoitettu siten, että siima kulkee suoraan kiinnitysköyden käsittely varusteita. Jos linjan on käännyttävä kulman yli tai kuljettava laiturin läpi, reilun johdosta tulee kontaktipiste. Ankkurointia varten ketjuohjain ohjaa ankkuriketjua tuulilasin ja säilytysasennon väliin pitäen ketjun kulman riittävän vakaana tasaista vetämistä varten.
Tärkeimmät laivamessujen tyypit
Neljä yleistä laivamessujen tyyppiä ovat suljetut messupäät, avoimet messupäät, rullareissut ja monirullaiset messujohtajat; jokainen sopii eri kuormaussuuntaan ja köysityyppiin.
| Kirjoita | Tyypillinen sijainti | Paras sovellus | Keskeinen etu |
|---|---|---|---|
| Suljettu messujohto | Laitokset ja rungon kuoret | Yksinkertaiset kiinnitysköydet pienellä johtokulmalla | Alhaiset kustannukset, korkea lujuus, ei liikkuvia osia |
| Avaa fairlead | Kiinnityskannet lähellä kiskoa | Nopea siiman irrotus tai kiinnitys | Yläaukko antaa miehistön pudottaa jonon nopeasti sisään tai ulos |
| Roller fairlead | Sivukannet ja hinausalueet | Linjat, jotka muuttavat suuntaa raskaan kuormituksen aikana | Tela vähentää kitkaa ja estää hankausta |
| Monirullainen / jalustallinen messujohto | Suuret alukset, hinaajat, offshore-alukset | Suurihalkaisijaiset kuitu- tai vaijerit | Jakaa kulumista ja vähentää taivutusjännitystä |
Valmistamme suljettuja, avoimia, rulla- ja monirullaisia kulkuneuvoja, joissa on valetut tai valmistetut teräsrungot ja jotka on mitoitettu linjan halkaisijan mukaan, jolle kansikoneistosi on mitoitettu.
Marine Fairlead rullavaihtoehdoilla kiinnitykseen ja hinaukseen Tämä kannelle asennettu laite ohjaa köysiä ja ketjuja sujuvasti kiinnityksen ja hinauksen aikana. Telatyypit vähentävät kitkaa ja pidentävät siiman käyttöikää. Materiaali ja kuormitus määräävät soveltuvuuden pitkään aluksen käyttöön. Näytä tuote → Materiaalit, luokitukset ja valmistusnäkökohdat
Materiaalivalinnat ja kuormaluokitus ratkaisevat, selviääkö reilun johto 20 vuoden käyttöiästä vai epäonnistuuko se ensimmäisellä myrskyn kiinnityshuipulla. Runko on tavallisesti hiiliterästä tai ruostumatonta terästä, jonka ulkopintaa suojaa kuumasinkitys tai maali; kantavat telat käyttävät karkaistua terästä tiivistetyillä laakereilla.
Yleisiä materiaaleja
- Valettu teräs: vahva, iskunkestävä, sopii raskaisiin kiinnitys- ja ankkuriketjusovelluksiin.
- Ruostumaton teräs (esim. 304 tai 316): kestää korroosiota, käytetään huviveneissä, työveneissä ja alueilla, joilla on suuri suolaaltistus.
- Hiiliteräs kuumasinkittynä: taloudellinen ja kestävä sisämaassa tai vähemmän aggressiivisissa meriympäristöissä.
Kuormaluokitus ja luokitus
Ohjaaman linjan työkuormitusrajan tulee olla suurempi kuin sen ohjaaman linjan murtolujuus, koska ohjain näkee sekä linjan jännityksen että reaktiovoiman suunnanmuutoksesta. Luokituslaitokset, kuten CCS, BV, ABS, LR, DNV, NK, KR ja BKI, edellyttävät, että rakenteelliset kansiosat täyttävät sääntöjään ennen asennusta luokiteltuihin aluksiin. Tilauksen yhteydessä pyydä testitodistus ja materiaalitodistus sekä piirustukset.
Ankkuriketjun ohjauksessa ohjainreikä on sovitettu ketjun halkaisijaan ja pudotuskulmaan ketjulukkoon nähden. CNC-koneistettu ja hitsattu runko on parempi kuin piensarjoissa valettu runko, koska se nopeuttaa toimitusta ja helpottaa mittojen hallintaa.
Kuinka valita oikea laivamessujohtaja
Oikean johdon valinta riippuu viidestä tekijästä: linjan halkaisija, kuorman suunta, asennusasento, linjan materiaali ja luokituslaitoksen vaatimukset.
- Mittaa linjan suurin halkaisija, älä keskimääräistä työviivaa. Ohjausaukon tulee tyhjentää silmukka tai johtoliitin vähintään 10 % marginaalilla.
- Määritä kuorman suunta: pystysuora, vaaka tai yhdistetty kulma. Yksinkertainen suljettu ohjainvaijeri voi ottaa säteittäistä kuormitusta mihin tahansa suuntaan, kun taas rullaväylä on optimoitu linjan pyörimiseen.
- Valitse asennusasento: kaiteet tarvitsevat kompaktin kiinnityksen tukilevyllä; kansiasennukset tarvitsevat jalustan tai pohjalevyn, jossa on asianmukainen vedenpoisto.
- Tarkista linjan materiaali: kuituköydet vaativat sileät säteet ja vähäkitkaiset pinnat, kun taas vaijerit vaativat kovempia säteitä ja uria, jotka kestävät puristuksen.
- Vahvista alusluokan luokitussääntö ja testistandardi. DNV-leimauksen läpäisevä reilu johto ei ole automaattisesti hyväksyttävä ABS:lle tai BV:lle.
Suunnittelukäytännössämme käytetty minimiaukkosuhde
| Köyden tyyppi | Maali | Suositeltu vähimmäissuhde |
|---|---|---|
| Synteettinen kuitu köysi | Anna jatkoksen ja sormustimen kulkea läpi puristamatta | 3:1 |
| Vaijeri | Estä taivutusväsymys kosketuspisteessä | 4:1 |
| Ankkuriketju | Anna ketjun liukua tarttumatta nastoihin | Yhdistä ketjun nimellishalkaisija porauksen säteeseen; aukon leveys 1,5-2 kertaa ketjun halkaisija |
Jos tuulia käytetään sekä ankkurointiin että ankkurointiin, on reilun johtojärjestelyn täytettävä molemmat tehtävät. Voit lukea lisää tästä arvioinnista artikkelistamme siitä, voidaanko merituulia käyttää sekä ankkurointia että kiinnitystä .
Ankkurointijärjestelmissä ohjain on sijoitettu ketjun pysäyttimen eteen, jotta ketju voidaan lukita, kun ankkuria säilytetään. Ketjun pysäytin toimii yhdessä ketjun kanssa ja suojaa tuulia iskukuormitukselta.
Meriketjun pysäytin lukitusmekanismilla ankkurijärjestelmille Tämä ketjun pysäytin kiinnittää ankkuriketjun ja lievittää vinssin rasitusta ankkuroinnin aikana. Se suojaa tuulia iskukuormitukselta, kun ankkuria säilytetään, mikä varmistaa luotettavan toiminnan kovassakin meressä. Näytä tuote → Asennus, tarkastus ja huolto
Fairlead epäonnistuu useimmiten huonon alustuksen, hitsisaumojen korroosion ja kuluneiden rullalaakereiden vuoksi, ei äkillisen ylikuormituksen vuoksi. Asennusalustan on asetuttava tasolle kannen tai suojalevyn päällä, jotta kuorma jakautuu koko jalanjäljelle; välilevyt voivat sulkea paikallisia aukkoja, mutta liiallinen säätölevy heikentää yhteyttä.
Asennus
- Puhdista kosketuspinta paljaaksi metalliksi ja levitä sinkkirikas pohjamaali ennen hitsausta tai pultausta.
- Kohdista ohjaussäde vinssin rumpuun tai vinssin rumpuun, jotta siima ei naarmuta ohjaimen reunaa.
- Käytä tukilevyä ohuissa laitureissa estääksesi muodonmuutoksia kuormituksen aikana.
Tarkastus ja huolto
- Tarkista kuukausittain hiushalkeamien varalta hitsien ympärillä ja urien kulumisesta; kulunut ura vähentää siiman murtolujuutta.
- Tarkista, että rullalaakerit pyörivät vapaasti ja vaihda ne, kun havaitset havaittavaa välystä tai korroosiota.
- Pidä linjakosketuspinta päällystettynä merirasvalla kitkan vähentämiseksi; Vältä itse köyden rasvaa, koska se vetää puoleensa hankaavia hiukkasia.
- Raskaan sään tai kiinnitysvirhetapahtuman jälkeen suorita asennuslevyn koko paksuuden tarkistus ja vertaa mitattuja arvoja alkuperäisiin piirustuksiin.
FAQ: Fairlead in Ship Deck Machinery
Alla olevat kysymykset esiintyvät useimmiten hankinta- ja asennuskeskusteluissa.
Voidaanko laivan kulkureittiä käyttää sekä ankkurointiin että kiinnitykseen?
Kyllä, jos avautumissäde sopii sekä ankkuriketjuun että kiinnitysköyteen. Ohjain on tarkastettava molempien siiman kokojen ja ankkurivinssin ja ankkurivinssin aiheuttamien erilaisten kuormituskulmien osalta.
Mitä eroa on fairleadilla ja chockilla?
Kiila on kiinteä muottiaukko rungossa tai laiturissa, kun taas keilajohto voi sisältää pyörivät rullat, jalustan tai säädettävän ohjaimen. Päivittäisessä kielessä termejä käytetään usein vaihtokelpoisina, mutta teknisissä piirustuksissa kiila on yleensä yksinkertaisin esine.
Tarvitsevatko laivamessujen johtajat luokituslaitoksen hyväksynnän?
Kyllä, luokiteltuihin aluksiin. Fairlead katsotaan rungon varusteeksi; kiinnitys- ja ankkurointilaitteiden luokittelusääntöjä sovelletaan. Luokittelemattomat työveneet voivat käyttää suositeltuja vakiomalleja, mutta kuormatodistus tulee silti toimittaa laitteiden mukana.
Voidaanko käytössä olevaan alukseen jälkiasentaa messujohto?
Kyllä, mutta kiinnitysperustus on tarkistettava alkuperäisten rakennepiirustusten perusteella. Ohjaaseen kaiteeseen tarvitaan usein vahvistava kaulus tai tukilevy.
Kuinka kauan laivan messujohto kestää?
Oikealla materiaalivalinnalla ja säännöllisellä huollolla paksumpi valettu tai valmistettu putki kestää rungon käyttöiän, tyypillisesti yli 20 vuotta. Rullat ja laakerit ovat vaihdettavia kuluvia osia.
Laivan messupää ei ole vain teräskappale; se on kuormareitti kiinnitysköyden ja rungon välillä. Oikean tyypin, materiaalin, luokituksen ja asennuskulman saaminen suojaa miehistöä, linjaa ja koko kansikoneistopakettia. Messuhihnamme on valmistettu samalla dokumentaatiolla ja kuormitustestauksella kuin tuulilasit ja vinssit, joten koko järjestelmä saapuu yhdestä vastuusta.
