Kääntönosturi on nostokone, joka pyörii pystyakselin ympäri, joten kuorma voidaan sijoittaa minne tahansa nosturin työskentelysäteelle ilman, että laivaa, kuorma-autoa tai perustusta siirretään. Alukselle käytännöllinen vastaus on yksinkertainen: jos nosturin on havaittava kuormia sivun yli, laiturille tai kansiasemien väliin, määritä kääntö; jos se nostaa vain yhdessä kiinteässä kaaressa, jäykkäpuomi tai teleskooppinosturi on yleensä kevyempi, halvempi ja helpompi sertifioida. Muut tiedot – kapasiteetti, vääntömomentti, vetovoima ja luokka – tulisi rakentaa kuormituskaaviosta, ei yhdestä otsikkonumerosta.
Mikä määrittelee kääntönosturin?
Kääntö on pyörimistä pystyakselin ympäri. Kääntönosturissa siis yhdistyy kuormannostojärjestelmä, jossa on kääntölaakeri, puomi tai puomi, ja ohjausjärjestelmä, jonka avulla käyttäjä voi asettaa koukun tiettyyn säteeseen ja kulmaan. Kannella tämä pyöriminen muuttaa nosturin yksinkertaisesta nostimesta paikannustyökaluksi.
Päärakenneryhmät ovat jalusta tai pylväs, kääntörengas ja käyttövoima, puomi, nostovinssi, luffausjärjestelmä ja voimayksikkö. Hydrauliset nosturit käyttävät hydraulimoottoria ja vaihteistoa kääntörenkaassa; sähkönosturit käyttävät moottoria ja jarrua; dieselnostureissa on oma moottori ja hydraulipumppu. Ohjausliitäntä voi olla riipus, radiokaukosäädin tai ohjaamo, riippuen työstä ja näkyvyydestä.
Kaksi termiä sekoitetaan usein. Kääntönopeus on nosturin kulmanopeus, joka mitataan yleensä kierroksina minuutissa. Kääntömomentti on momentti, joka tarvitaan pyörimisen käynnistämiseen ja pysäyttämiseen kuormituksen, tuulen ja aluksen kallistuksen alaisena. Nosturi, jossa on runsas kuormakaavio mutta marginaalinen kääntömomentti, tuntuu turvattomalta palkkimeressä, koska kuljettaja ei pysty pysäyttämään kuormaa sujuvasti.
Kääntäminen vs. ei-kääntäminen: hankintakysymys
Valitse kääntö, kun työskentelyalue on kaksiulotteinen; Valitse kääntymätön, kun hissi toistuu ja kansitilaa on vähän. Kääntymätön nosturi voi olla parempi kaupallinen valinta pienelle työveneelle, joka nostaa vain omia varastojaan, koska se välttää kääntörenkaan, kääntöjarrun ja pyörivän rakenteen mukana tulevan lisäluokan tarkastelun.
Kääntyvät nosturit ansaitsevat hintansa kolmessa tilanteessa: laiturin varrella tai laivalta laivaan siirrettäessä, jolloin koukun täytyy ulottua rungon yli; offshore-huolto- ja tasotyöt, joissa nosturin on seurattava liikkuvaa kohdetta; ja yleinen kansipalvelu, jossa käyttäjän on havaittava kuorma tietylle kuormalavalle tai luukkuun ilman, että alus vääntyy.
- Käytä käännöstä sivun yläpuolella tapahtuviin nostoihin, letkujen käsittelyyn ja varastojen siirtoon.
- Käytä kiinteän kaarisen konehuoneen tai varustenostureiden kääntövoimaa.
- Vertaa kuormakaaviota vaaditulla säteellä, älä koukun kohdalla.
- Tarkista kääntöjarru ja hätälaskutoiminto ennen ostamista.
Yleiset kääntönosturikokoonpanot
Yleisin aluskokoonpano on jalustalle asennettu puominosturi, jossa on hydraulinen kääntörengas, luffaussylinteri ja nostovinssi. Porttipuominosturit käyttävät samaa periaatetta, mutta ovat yleensä suurempia, nopeampia ja asennettu kisko- tai kiinteälle laiturille. Offshore-nosturit lisäävät nousun kompensointia tai jatkuvan jännityksen hallintaa, kun taas pienikokoiset kansinosturit voivat käyttää sähköistä kääntömoottoria huollon vähentämiseksi.
Valmistajalle hyödyllinen jako perustuu asemaan ja tehtävään ennemmin kuin nimen perusteella. 2000 kN-luokan nosturi ja pieni myymälänosturi voivat molemmat kaatua, mutta niillä ei ole yhteistä laakereita, jarruja tai ohjausfilosofiaa. Ostajien tulee pyytää yleistä järjestelypiirustusta, kuormituskaaviota ja kääntömomentin laskelmaa – ei vain kapasiteettilukua.
Laivakansi ja offshore-nosturit Tutustu laivan kannen ja offshore-nostureiden nivel-, teleskooppi- ja ristikkopuomiin lastinkäsittelyyn ja offshore-nostotehtäviin. Näytä tuote → Perusvalintakriteerit
Aloita kuormituskaaviosta pahimmalla mahdollisella säteellä ja siirry sitten taaksepäin muuttaaksesi vääntömomenttia, käyttöluokkaa ja sertifiointia. Nosturi, joka täyttää maksimikuorman vain minimisäteellä, ei ole sama kuin nosturi, joka täyttää työkuorman vaaditulla ulottuvuudella.
| Parametri | Mitä tarkistetaan | Käytännöllinen vaikutus |
|---|---|---|
| Nimelliskapasiteetti ja kuormituskäyrä | Kapasiteetti todellisella säteellä, puomin pituudella ja koukun korkeudella | 20 t nosturi saa nostaa vain 5 t 12 metrin korkeudella; otsikkonumeron käyttäminen voi ylikuormittaa jalustaa. |
| Kääntömomentti ja nopeus | Käynnistys/pysäytysmomentti täydellä kuormalla, tuulella ja listalla | Matala vääntömomentti aiheuttaa kuorman ajautumista ja vaikeuttaa koukun havaitsemista. |
| Tehtäväluokka | ISO/FEM-käyttösuhde, käynnistyy tunnissa, keskimääräinen kuormitus | Jatkuvasti käytetty kevyt nosturi ylikuumenee hydrauliikan ja kuluttaa kääntörengasta aikaisin. |
| Ajotyyppi | Hydraulinen, sähköinen tai diesel; vaarallisten alueiden luokitus | Taajuusmuuttajan valinta muuttaa vaste-, huolto-, melu- ja tehonsyöttövaatimuksia. |
| Sertifiointi | Luokkayhdistyksen hyväksyntä aiotulle aluksen lipulle | Ilman oikeaa todistusta nosturia ei voida asentaa luokiteltuun alukseen. |
| Rakenteellinen käyttöliittymä | Jalustan pulttikuvio, kannen vahvistus, hitsausyksityiskohdat | Huono perusrakenne siirtää tärinää kanteen ja lyhentää kääntörenkaan käyttöikää. |
Hydraulinen, sähköinen vai dieselkäyttöinen?
Hydraulinen käyttö on oletuksena raskaille kääntyville nostureille, sähkökäyttö on puhtain vaihtoehto, kun laivan teho on luotettavaa, ja dieselkäyttö on ainoa käytännöllinen valinta, kun sähköä ei ole. Päätöksen tulee noudattaa aluksen tehotasapainoa, ei pelkästään nosturiluetteloa.
| Aja | Paras istuvuus | Tärkein kompromissi |
|---|---|---|
| Hydraulinen | Suuri kuorma, toistuva kääntö, offshore- ja kansipalvelu | Tarvitsee hydraulisen voimayksikön, öljyjäähdytyksen ja kurinalaisen kontaminaatiovalvonnan. |
| Sähköinen | Satama-, sisävesi- ja pienemmät alukset vakaalla teholla | Moottorin ja jarrun koko kasvaa nopeasti kuormituksen myötä; vähemmän sietävä toistuvia käynnistyksiä. |
| Diesel | Proomut, syrjäiset työpaikat ja alukset, joilla ei ole riittävää sähkökapasiteettia | Polttoaine, pakokaasu, melu ja moottorin huolto lisäävät käyttökustannuksia. |
Hydraulisessa nosturissa voimayksikkö ei ole hyödyke. Se määrittää öljyn lämpötilan, suodatuksen ja kääntömoottorin vasteen. Määritä säiliön tilavuus, jäähdyttimen arvo ja suodatustaso suhteessa todelliseen käyttöjaksoon nosturin nimellispaineen sijaan.
Merihydraulisten voimayksiköiden valikoima Selaa Hydraulic Power Unit 01–09 laivojen kansikoneistoa varten, jossa on tiedustelulinkkejä vastaavia hydrauliteho-, suodatus- ja asennustarpeita varten. Näytä tuote → Asennus, rakenne ja luokan hyväksyntä
Asennus alkaa kannen perustuksesta, ei nosturista. Jalustan on siirrettävä kaatumismomentti kanteen ylittämättä sallittua rasitusta tai aiheuttamatta paikallista nurjahdusta. Tämä tarkoittaa yleensä vahvistettua pinnoitusta, välilevyjä tai pitkittäisrakenteeseen sidottua erityistä perustusta.
Luokan hyväksyntä on suunnittelun rajoitus, ei muodollisuus. Luokitetun aluksen nosturin nostolaite on tarkastettava, ja selvityksessä tarkastellaan kuormituskaaviota, kääntöjarrua, rajakytkimiä, hätälaskujärjestelmää ja rakenneliitäntää. Jos alus vaihtaa lippua tai luokkaa, nosturin dokumentaatio saattaa olla tarpeen tarkistaa.
varten kannelle asennetut nostolaitteet Nosturin alustan ja laivan rakenteen välinen rajapinta ansaitsee saman huomion kuin itse nosturi. Kääntörenkaan epätasainen kohdistus, epätasainen pultin esijännitys tai kuormituksen alaisena taipuva perusta näkyvät meluna, öljyvuotona ja ennenaikaisena laakerin vikana.
Huolto, turvallisuus ja yleiset vikakohdat
Kääntönosturit vioittuvat useimmiten kääntörenkaassa, hydraulijärjestelmässä ja sähköisessä ohjausliitännässä – eivät koukussa. Näihin kolmeen osa-alueeseen keskittyvä huoltosuunnitelma estää useimmat suunnittelemattomat seisokit.
- Tarkista kääntörengaspulttien esijännitys ja korroosio jokaisessa määräaikaistarkastuksessa.
- Voitele kääntölaakeri ja hammaspyörän hampaat määritellyllä rasvalla, ei yleiskäyttöisellä korvikeella.
- Ota näyte hydrauliöljystä ja vaihda suodattimet kunnossa, ei vain kalenterituntien mukaan.
- Testaa kääntöjarru, ylikuormitussuoja ja hätälasku ennen jokaista käyttöä.
- Tarkasta rajakytkimet, riippukaapelit ja radiokaukosäätimen paristot.
- Tallenna öljyn lämpötilan ja paineen trendit havaitaksesi pumpun kulumisen ajoissa.
Turvatoiminnot eivät ole lisävarusteita. Ylikuormituksen rajoitin, kääntöjarru ja hätälaskuventtiili on testattava kuormituksen alaisena, koska nosturi, joka ei pysty pysäyttämään heiluvaa kuormaa, on vaarallinen kantavuudestaan riippumatta.
FAQ
Mitä eroa on slewingilla ja luffauksella?
Kääntö pyörittää nosturia pystyakselin ympäri. Luffing nostaa tai laskee puomia työskentelysäteen muuttamiseksi. Useimmat kansinosturit tarvitsevat molempia: luffauksen päästäkseen kuormaan ja kääntämisen sen sijoittamiseksi.
Kuinka valitsen oikean kääntönosturin kapasiteetin?
Käytä kuormituskaaviota suurimmalla säteellä ja pahimmalla odotetulla kallistuksella ja tuulella. Lisää koukkulohkon, nostojen ja minkä tahansa koukun alla olevan laitteen paino. Varmista sitten, että jalusta ja kansi voivat kestää kaatumismomentin.
Onko hydraulinen kääntönosturi parempi kuin sähköinen?
Hydraulinen käyttö takaa yleensä tasaisemman kääntöliikkeen ja suuremman vääntömomenttitiheyden raskaille kuormille. Sähkökäyttö on puhtaampaa ja yksinkertaisempaa, kun laivan teho on vakaa ja käyttösuhde kevyt. Oikea vastaus riippuu kuormituksesta, käytöstä ja virran saatavuudesta.
Mikä sertifikaatti kääntönosturilla pitäisi olla?
Sillä on oltava aluksen lipun ja kaupan edellyttämä luokkayhdistyksen hyväksyntä. Yleisiä hyväksyntöjä ovat CCS, ABS, BV, DNV, LR, NK ja KR. Sertifikaatin tulee vastata nosturin todellista kokoonpanoa, ei yleistä mallilomaketta.
Bottom Line
Määritä kääntönosturi kuormituskaaviosta työsäteellä ja tarkista sitten kääntömomentti, käyttöluokka, käyttötyyppi ja luokan hyväksyntä. Hydraulinen voimansiirto on edelleen käytännöllinen valinta raskaaseen kannen huoltoon; sähkökäyttöinen sopii kevyempiin, puhtaampiin toimiin; dieselkäyttö kattaa alukset, joilla ei ole luotettavaa tehoa. Hanki perusta ja sertifiointipolku heti alussa, niin nosturi viettää elämänsä nostaen korjausta odottamatta.
