Miksi merituuliluokka on välttämätön avainlaite offshore -ankkurointitoimenpiteisiin?

Laivan ankkurointijärjestelmä on valtavassa valtameressä ensimmäinen puolustuslinja navigointiturvallisuuden varmistamiseksi. Luotettava ankkurointitoimenpiteet liittyvät suoraan miehistön jäsenten, lastin ja itse aluksen turvallisuuteen, onko kyse äkillisistä myrskyistä tai väliaikaisesti telakoista turvallisessa satamassa. Ankkurointijärjestelmän ydinvoimayksikkö, Meri- on keskeinen tekninen tuki tämän prosessin tehokkaalle ja turvalliselle suorittamiselle.
Ankkurointitoiminnan haasteet: Kun työvoima ei voi taistella luonnon voimaa vastaan
Perinteiset ankkurointitoimenpiteet luottavat ankkuriketjujen ja ankkurikyntien manuaaliseen toimintaan, mutta nykyaikaisten alusten ankkuriketjujen painon edessä on useista tonnista kymmeniin tonneihin, tehtävää on melkein mahdotonta suorittaa pelkästään miehistön fyysisen vahvuuden kanssa. Otetaan esimerkki keskikokoinen rahtilaiva. Ankkuriketjun paino voi saavuttaa 50-100 kiloa metriä kohti, kokonaispituus yli 200 metriä. Yhdessä ankkurikynän painon kanssa koko ankkurointijärjestelmän kokonaismassa voi ylittää 10 tonnia. Kannella tuulen ja aaltojen kanssa on valtavia piilotettuja vaaroja manuaalisen toiminnan tehokkuudessa, tarkkuudessa ja turvallisuudessa. Marine-ankkurivinssi voi suorittaa ankkuriketjun vetäytymisen ja vapautua muutamassa minuutissa mekaanisen sähköjärjestelmän läpi vapauttaen työvoiman korkean riskin ja korkean intensiteetin työvoimasta.

Ammattimainen suunnittelu: Tarkkuustekniikka takaa avainsuorituskyvyn
Nykyaikaisten meri -ankkurivinssien tekninen rakenne heijastaa täysin meren suunnittelun viisautta:

Kaksihuollon integroitu rakenne: Ketjupyörän ja vääntymisrummun integroitu muotoilu ei voi vain hallita ankkuriketjun veden syöttönopeutta, vaan myös auttaa kaapelin kiinnitystoiminnassa.
Virran redundanssijärjestelmä: Huippuluokan mallit on varustettu sähköisillä ja hydraulisilla kaksoiskäyttötiloilla, jotta varmistetaan, että perustoiminnot voidaan ylläpitää, kun yksi teho epäonnistuu, kansainvälisen merenkulkuorganisaation (IMO) irtisanomisvaatimuksen mukaisesti avainlaitteille.
Älykäs jarrutuslaite: varustettu automaattisella kuormitusten tunkeutumisjarrujärjestelmällä, kun ankkuriketjulle kohdistetaan äkillinen iskuvoima (kuten laivan väkivaltainen ravistaminen), dynaaminen jarrutus voidaan aktivoida 0,5 sekunnissa, jotta ankkuriketju liukuu hallinnasta.
Korroosiokeskeiset materiaalit: käyttämällä 316L ruostumattomasta teräksestä valmistettua ja hot-dip-galvanointiprosessia yhdistettynä sinetöityyn laakerisuunnitteluun, se voi ylläpitää yli 20 vuoden käyttöaikaa suolahuihke- ja korkeissa kosteusympäristöissä.
Turvallisuusetujen kvantitatiivinen todentaminen
Lloyd -rekisterin vuoden 2022 onnettomuusraportin mukaan ankkurointilaitteiden vikaantumisen aiheuttamat 78% laivan vetämistä ankkuri -onnettomuuksista liittyi manuaalisiin käyttövirheisiin tai riittämättömiin laitteiden tehon. Ammatillisilla tuulilasilla varustetut laivat ovat osoittaneet merkittäviä etuja:

Ankkuriketjun vapautumisnopeus kasvaa 300%, ja hätäankkurointi voidaan suorittaa 90 sekunnissa hätätilanteessa
Ankkurikynän tarttuvuusvirheprosentti on alle 2%, ja vakiojännitystila kompensoi vuoroveden muutokset automaattisesti
Viimeisen viiden vuoden aikana maailmanlaajuinen kauppalaivasto on välttänyt arviolta 1200 vetäviä ankkuri -onnettomuuksia tuulilasien puuttumisen vuoksi
Taloudellisen tehokkuuden ja sääntelyn noudattamisen kaksinkertainen arvo
Nykyaikaisen kuljetusalan tehokkuuden saavuttaminen on tehnyt ankkurointitoiminnan aikakustannuksista huomion keskittymisen. Päämoottorilla varustettu irtotavarana on yli 3000 dollaria tunnissa polttoainetta. Tehokas tuulilasi voi lyhentää ankkurointiaikaa 45 minuutista perinteisessä tilassa 10 minuuttiin, mikä säästää noin 1 750 dollaria polttoainekuluja yhdelle toiminnalle.

Ammatillinen neuvoja valinnasta ja ylläpidosta
Luokitteluyhdistyksen asiantuntijat korostavat, että ankkurivinssien valinta on laskettava systemaattisesti laivatyypin, merenpinnan ja ankkuriketjun eritelmien perusteella. Ankkuriketjun halkaisijan (D) perusteella on suositeltavaa, että:

Työkuorma ≥ 3 × d² (kN)
Jarrutuskuorman ≥ 4 × d² (kN) päivittäisen kunnossapidon tulisi keskittyä:
Kuukausittainen hydrauliöljyn puhtaus (NAS 1638 luokka 8 standardi)
Testaa neljännesvuosi jarrutyynyjen kulumista (vaihda heti, jos se ylittää 3 mm)
Ankkuriketjun pyöränhammasprofiilin vuotuinen laserskannaus ketjun hyppäämisen riskin estämiseksi kulumisen vuoksi.