Kun aluksesi on nopeasti myrskyssä tai säädettävä kiinnitysköyden kireyttä ankku laiturissa, luotettava ankkurivinssi on turvallisen kannen toiminnan ydin. Vaihtoehtoja vinssi ja vinssi käytetään yleisesti, ne suorittavat erilaisia tehtäviä: vinssi käyttää mustalaista pyörää ankkuriketjun käsittelyyn, kun taas vinssi käyttää rumpua köysien tai kaapelien käsittelyyn. Oikeiden varusteiden valinta valinta aluksen koosta, ankkurin painosta, vetotyypistä ja kannen sijoittelusta, ja nämä tekijät vaikuttavat suoraan käyttöturvallisuuteen ja huoltokustannuksiin aluksen käyttöiän aikana.
Mikä on ankkurivinssi tuulilasi?
Ankkurissi on kannellevin kone, nostaa, laskee ja joka pidättelee aluksen ankkuriketjua tai kiinnitysköysiä. Se on pohjimmiltaan ankkurointijärjestelmäsi lihas, on vastuussa ankkurin aiheuttamien raskaiden kuormien käsittelystä ja joka ratsasti joka meri määrittelyssä.
Venttiilipyörä ensisijaisesti käyttöyksiköstä (hydraulimoottori, sähkömoottori tai dieselmoottori), mustalaisista ketjun syöttöön, rummusta köyden tai kaapelin käsittelyyn, voimansiirtomekanismista ja jarrujärjestelmästä. Gypsy-pyörässä on ensisijaisesti muotoillut taskut, jotka tarttuvat ankkuriketjun lenkkeihin ja vetävät ne läpi luistamatta. Rummun, jos se on olemassa, yksikkö pystyy käsittelemään myös kiinnitysköysiä.
Yrityksen tuotevalikoimaan kuuluvat hydrauli-, sähkö- ja dieselkäyttöiset vinssit ja vinssit, jotka kattavat ketjujen halkaisijat Ø12,5 mm - Ø152 mm ja vetokapasiteetit 10 kN - 3000 kN. Aluksille, jotka tarvitsevat sekä ankkurointi- että kiinnitysmahdollisuuden yhdessä kansiyksikössä, on yhdistetyt vinssi- ja kiinnitysvinssipaketit. Voit katsoa, kuinka ketjunkäsittelylaitteet sopivat laajempaan ankkurijärjestelmään Ankkuriketjujen käsittelylaitteet .
Ankkuri Windlass vs. Ankkurivinssi: Tärkeimmät erot
Ensisijainen on se, että vinssi ero käyttää mustalaista pyörää ankkuriketjun käsittelyyn, kun taas vinssi käyttää rumpua köyden tai kaapelin käsittelemiseen. Tämä ero ohjaa kaikkia muita eroja suunnittelussa, suorituskyvyssä ja soveltuvuudessa.
| Ominaisuus | Ankkuri Windlass | Ankkurivinssi |
|---|---|---|
| Ensisijainen toiminto | Nosta, laske ja pidätä ankkuriketjua | Veto- ja kiristysköysiä tai -kaapeleita |
| Ydinkomponentti | Gypsy-pyörä ketjutaskuilla | Sileä rumpu tai halkaistu rumpu |
| Kuorman tyyppi | Suuret iskukuormat ankkurista ja ketjusta | Jatkuva jännitys telakointilinjoista |
| Vapaapudotuskyky | Yleistä hydraulisissa malleissa | Harvinainen |
| Tyypillinen käyttö | Ankkurointitoimenpiteet | Kiinnitys ja hinaus |
Vinssi on suunnattuun erityisesti ankkuriketjua. Gypsy-pyörän taskut vastaavat ketjun nousua ja halkaisijaa, antaa positiivisen hallinnan ilman kitkaa. Tämä vastoin vinssin rumpu sopiva rummun pinnan ja köyden ulkoeen kit, mikä on tehokkaan siiman käsittelyssä, mutta pitää sopiva ketjuun.
tämän välillä valinta kansikoneistosi kokoonpanosta. Jos sinun tarvitsee vain nostaa ja laskea ankkuria, erillinen tuuli on oikea valinta. Jos aluksessasi myös säännöllisesti säädettävä kiinnitysköysi, osaa vinssi- ja kiinnitysvinssiyksikkö voi maksaataa kannen asettelua.
Ankkurivinssituulilasien tyypit käyttöjärjestelmän mukaan
Hydrauliset, sähköiset ja dieselkäyttöiset käyttöjärjestelmät palvelevat kukin, joiden välillä eri alusprofiileja on saatavilla olevasta tehosta, vaaditusta vääntömomentista ja budjetista.
Hydraulinen tuulilasi
Hydrauliset tuulilasit ovat oletusvalinta raskaille kaupallisille aluksille ja offshore-työaluksille, jotka tarvitsevat suuren vääntömomentin, tarkan ketjun määrän säädöksen ja luotettavan suorituskyvyn ankarissa olosuhteissa. Hydraulijärjestelmä voi tuottaa erittäin suuren vääntömomentin alhaisella määrälla, mikä on juuri, mitä suuri ankkuriketju tarvitsee irtautuessaan merenpohjasta. Hydrauliset yksiköt tarjoavat myös tasaisen määränsäädön ja kyvyn vaimentaa iskukuormituksia tuleetamatta moottoria.
Meren hydraulinen ankkurituulilasi raskaisiin etukäteen Tämä on suuren vääntömentin alhaalla hydraulisella hinnalla, mikä on tarpeellista raskaiden ankkurien irrotukseen ankarissa kunnossa. Se tarjoaa sujuvan määränsäädön ja iskunvaimennuksen, joka sopii tarkoitukseen ja offshore-aluksiin. Näytä tuote → Sähköinen tuulilasi
Sähköisiä tuulilaseja käytetään laajalti keskikokoisissa aloissa, huviveneissä ja työveneissä, joissa sähkönsyöttö on saatavilla. Ne ovat arvoempia asentaa hydraulijärjestelmät, niillä on pienempi jalanjälki ja ne maksavat yleensä samasta nimellisvedosta. Ketjujen halkaisijat pienemmillä ja keskisuurilla pienemmillä DC- tai AC-moottorilla varustetut sähkötuulettimet tarjoavat luotettavaa palvelua hallittavalla virrankulutuksella. Turvaominaisuudet, kuten piirin suojaus ja hätävapautus, ovat vakiona hyvämaineisissa laitteissa.
Marine Sähkö Windlass keskikokoisille aloille Tämä sähkö on kustannustehokas ratkaisu sähkönsyötöllä varustettuihin mukana. siinä on pieni koko, helppo asennus ja luotettava suorituskykymmille ja keskisuurille ketjuhalkaisijoille. Näytä tuote → Dieselkäyttöinen tuulilasi
Dieselkäyttöinen vinssi valitaan laivoihin ja niissä, joissa ei ole luotettavaa sähkövirtalähdettä. Dieselmoottori käyttää tuulia suoraan tai hydraulisen siirron kautta, mikä tuottaa itsenäistä tehoa laivan sähköjärjestelmästä. Tämä kokoonpano löytyy useista proomuista, työveneistä ja vaatii, puuttuu täysi sähkövoimalaitos.
| Aseman tyyppi | Vääntömomentin tiheys | Asennuksen monimutkaisuus | Huolto | Tyypillinen alus |
|---|---|---|---|---|
| Hydraulinen | Korkea | Keskikokoinen | Keskikokoinen | Kaupalliset alukset, offshore |
| Sähköinen | Keskikokoinen | Matala | Matala | Huviveneet, keskikokoiset työveneet |
| Diesel | Korkea | Korkea | Korkea | Proomut, etätyöpaikat |
Oikean ankkurivinssin valitseminen
Ketjun halkaisijan, nimellisvedon ja käyttövaihtoehdon sovittaminen aluksen käyttöprofiiliin on luotettavin tapa valita oikea vinssi.
Ensinnäkin mustalaispyörän on vastattava ankkuriketjusi kokoa ja nousua. Yrityksen tuulettimet hyväksyvät ketjun halkaisijat Ø12,5 mm - Ø152 mm, mikä kattaa useimmat kauppa- ja huvialukset. Todetaan ylitettäväksi pitokuoriksi nimellisellä tarkoituksella marginaalilla. Esimerkiksi alus, jossa on 2 tonnin ankkuri kohtalaisessa ankkurointipaikassa, vaatii erityisen tuulia, jonka nimellisveto on vähintään 50 kN, vaikka tarkka lisä laajuudesta, veden syvyydestä ja merenpohjan tilanteesta.
Kolmanneksi päätä asematyyppi on saatavilla virtalähteen perusteella. Hydrauliset käyttölaitteet ovat parempia raskaille ankkureille ja syvälle vedelle; sähkökäytöt ovat huomioempia keskitason asennuksiin; dieselkäytöt sopivat miehittämättömiin tai etäkäyttöön. Neljänneksi, harkitse, onko tukeva yksikkö, joka palvelee sekä ankkurointia että kiinnitystä, vakaasti kannen ulkoasullesi. Hydraulinen kiinnitys vinssi- ja kiinnivinssi voi säästää kansitilaa ja vähentää erillisten koneiden määrää.
Hydraulinen yhdistetty tuulilasi- ja kiinnitysvinssi Tämä laiteyksikkö säästää kansitilaa integroimalla ankkurointi- ja kiinnitystoiminnot. Tämä käyttää hydraulisesti, mikä tarjoaa luotettavaa tehoa käyttöön, ja se voidaan sertifioida suurten luokituslaitosten toimesta. Näytä tuote → Tarkista lopuksi luokituslaitoksen vaatimukset. Kansi, johon asennetaan luokiteltuihin laitteisiin, tarvitsevat näin ollen sertifioinnin sellaisilta tahoilta kuin CCS, BV, ABS, LR, DNV, NK, KR tai BKI. Valmistajan tulee tarvittavat asiakirjat sertifiointiprosessin tueksi.
Asennus- ja huoltonäkökohdat
Oikea säännöllinen huolto ovat paljon enemmän kuin alkuperäisen hinnan asennus ja jatkuva luotettavuus.
Aseta vinssi vahvistetulle kansiosalle, joka kestää suunniteltuja kuormia. Perustuslevyn tulee olla riittävän tasainen ja jäykkäkseen siirtää kuormat rungon rakenteeseen ilman taipumaa. Jätämäärälle tilaa tilaaja moottorin, jarrun ja pyörän huoltoa varten.
Tarkista huolto sivuketjulokero, mustalaispyörätaskut ja jarrusalvat säännöllisesti. Rasvaa ketjun ketjun valmistajan aikataulun mukaan ja tarkista hydrauliyksiköiden öljytasot öljyanalyysisuunnitelman mukaan. Sähköjärjestelmät tulee tarkastaa korroosion ja tiiviiden liittimien varalta. Monet yleiset vinorenkaiden viat johtuvat laiminlyödystä korroosiosta, kuluneista ketjutaskuista tai virheellisestä jarrujen säädöstä. Täydellinen tarkistuslista on valmistajan ohjeissa tuulilasin huolto-opas .
Usein kysytyt kysymykset
Voidaanko vinssiä ja vinssiä käyttää keskenään?
Hän voi, mutta turha rajoissa. Mustalaisella pyörällä varustettu tuuli on suunniteltu ketjuun. Sileällä rummulla varustettu vinssi on suunniteltu köydelle. Vinssin käyttöketjun vetämiseen aiheuttaa ketjun jumiutumisen ja nopean kulumisen. Päinvastoin, köyden vetämiseen käytettäessä tuulikuitua voidaantaa köyden kuituja. Joissakin yhdistetyissä yksiköissä, niin voit saada kupaakin ilman ongelmia.
Kumpi on parempi: sähköinen vai hydraulinen tuuli?
Raskaisiin ankkureihin ja tarkoitukseen tehtäväin hydrauliikka on yleensä parempi valinta suurempiman vääntömomenttitiheyden ja tasaisemman ohjauksen ohjauksen. Keskihinta yhdessä ja huviveneissä sähkölettimet tarjoavat suurenmoisen asennuksen ja pienemmät kokonaiskustannukset.
Mistä tiedän alukseni oikean tuulilasin koon?
Aloita ankkuriketjun halkaisijasta ja odotetusta ankkurin painosta. Vinssin on mitoitettu nostamaan sekä ankkuria että ripustusketjua, ja tilaa on jäljellä. Karkea ohjenuora on, että tuulahduksen vetovoiman tulee olla noin 2-3 kertaa ankkurin ja ketjun yhteispaino.
Onko tuulivene välttämätön pienissä veneissä?
Jos ankkuroit suojaisissa suojaissa ja ankkuria voi valittaa vesi käsin, tuuletin on. Kaikille 30 jalan korkeille ylille tai ankkuroi käyttää, sähköinen tai hydraulinen säästää fyysistä rasitusta ja parantaa turvallisuutta.
Mitä hätävapautus tekee hydraulisella tuulettimella?
Hätävapautuksen avulla käyttäjä voi pudottaa anrin vapauttamalla jarrun, jokaisen ketjun päästään arvomaan vapaasti ankkurin painon alaisena. Tämä on hätätilanteissa, joissa aluksen on ankkuroitava vaaran välttämiseksi.
