Kun aluksesi on ankkuroitava nopeasti myrskyssä tai säädettävä kiinnitysköyden kireyttä tarkasti laiturissa, luotettava ankkurivinssi on turvallisen kannen toiminnan ydin. Vaikka termejä vinssi ja vinssi käytetään usein keskenään, ne suorittavat erilaisia tehtäviä: vinssi käyttää mustalaista pyörää ankkuriketjun käsittelemiseen, kun taas vinssi käyttää rumpua köysien tai kaapelien käsittelemiseen. Oikeiden varusteiden valinta riippuu aluksen koosta, ankkurin painosta, vetotyypistä ja kannen sijoittelusta, ja nämä tekijät vaikuttavat suoraan käyttöturvallisuuteen ja huoltokustannuksiin aluksen käyttöiän aikana.
Mikä on ankkurivinssi tuulilasi?
Ankkurivinssi on kannelle asennettu kone, joka nostaa, laskee ja pidättelee aluksen ankkuriketjua tai kiinnitysköysiä. Se on pohjimmiltaan ankkurointijärjestelmäsi lihas, joka on vastuussa ankkurin aiheuttamien raskaiden kuormien käsittelystä ja joka ratsasti kaikissa meriolosuhteissa.
Venttiili koostuu tyypillisesti käyttöyksiköstä (hydraulimoottori, sähkömoottori tai dieselmoottori), mustalaispyörästä ketjun kytkemiseen, rummusta köyden tai kaapelin käsittelyyn, voimansiirtomekanismista ja jarrujärjestelmästä. Gypsy-pyörässä on erityisesti muotoillut taskut, jotka tarttuvat ankkuriketjun lenkkeihin ja vetävät ne läpi luistamatta. Rummun, jos se on olemassa, yksikkö pystyy käsittelemään myös kiinnitysköysiä.
Yrityksen tuotevalikoimaan kuuluvat hydrauli-, sähkö- ja dieselkäyttöiset vinssit ja vinssit, jotka kattavat ketjujen halkaisijat Ø12,5 mm - Ø152 mm ja vetokapasiteetit 10 kN - 3000 kN. Aluksille, jotka tarvitsevat sekä ankkurointi- että kiinnitysmahdollisuuden yhdessä kansiyksikössä, on saatavana yhdistetyt vinssi- ja kiinnitysvinssipaketit. Voit katsoa, kuinka ketjunkäsittelylaitteet sopivat laajempaan ankkurijärjestelmään Ankkuriketjujen käsittelylaitteet .
Ankkuri Windlass vs. Ankkurivinssi: Tärkeimmät erot
Ensisijainen ero on se, että vinssi käyttää mustalaista pyörää ankkuriketjun käsittelemiseen, kun taas vinssi käyttää rumpua köyden tai kaapelin käsittelemiseen. Tämä ero ohjaa kaikkia muita eroja suunnittelussa, suorituskyvyssä ja soveltuvuudessa.
| Ominaisuus | Anchor Windlass | Anchor Winch |
|---|---|---|
| Ensisijainen toiminto | Nosta, laske ja pidätä ankkuriketjua | Veto- ja kiristysköysiä tai -kaapeleita |
| Ydinkomponentti | Gypsy-pyörä ketjutaskuilla | Sileä rumpu tai halkaistu rumpu |
| Kuorman tyyppi | Suuret iskukuormat ankkurista ja ketjusta | Jatkuva jännitys telakointilinjoista |
| Vapaapudotuskyky | Yleistä hydraulisissa malleissa | Harvinainen |
| Tyypillinen käyttö | Ankkurointitoimenpiteet | Kiinnitys ja hinaus |
Vinssi on suunniteltu käsittelemään erityisesti ankkuriketjua. Gypsy-pyörän taskut vastaavat ketjun nousua ja halkaisijaa, mikä antaa positiivisen hallinnan ilman kitkaa. Sitä vastoin vinssin rumpu perustuu rummun pinnan ja köyden väliseen kitkaan, mikä on tehokasta siiman käsittelyssä, mutta vähemmän sopiva ketjuun.
Niiden välillä valinta riippuu kansikoneistosi kokoonpanosta. Jos sinun tarvitsee vain nostaa ja laskea ankkuria, erillinen tuuli on oikea valinta. Jos aluksessasi on myös säännöllisesti säädettävä kiinnitysköysi, yhdistetty vinssi- ja kiinnitysvinssiyksikkö voi yksinkertaistaa kannen asettelua.
Ankkurivinssituulilasien tyypit käyttöjärjestelmän mukaan
Hydrauliset, sähköiset ja dieselkäyttöiset käyttöjärjestelmät palvelevat kukin eri alusprofiileja, ja niiden välillä valinta riippuu käytettävissä olevasta tehosta, vaaditusta vääntömomentista ja budjetista.
Hydraulinen tuulilasi
Hydrauliset tuulilasit ovat oletusvalinta raskaille kaupallisille aluksille ja offshore-työaluksille, jotka tarvitsevat suuren vääntömomentin, tarkan ketjun nopeuden säädön ja luotettavan suorituskyvyn ankarissa olosuhteissa. Hydraulijärjestelmä voi tuottaa erittäin suuren vääntömomentin alhaisella nopeudella, mikä on juuri sitä, mitä suuri ankkuriketju tarvitsee irtautuessaan merenpohjasta. Hydrauliset yksiköt tarjoavat myös tasaisen nopeudensäädön ja kyvyn vaimentaa iskukuormituksia vahingoittamatta moottoria.
Meren hydraulinen ankkurituulilasi raskaisiin aluksiin Tämä hydraulinen kela tarjoaa suuren vääntömomentin alhaisella nopeudella, mikä on ihanteellinen raskaiden ankkurien irrottamiseksi ankarissa olosuhteissa. Se tarjoaa sujuvan nopeudensäädön ja iskunvaimennuksen, joka sopii kaupallisiin ja offshore-aluksiin. Näytä tuote → Sähköinen tuulilasi
Sähköisiä tuulilaseja käytetään laajalti keskikokoisissa aluksissa, huviveneissä ja työveneissä, joissa sähkönsyöttö on saatavilla. Ne ovat yksinkertaisempia asentaa kuin hydraulijärjestelmät, niillä on pienempi jalanjälki ja ne maksavat yleensä vähemmän samasta nimellisvedosta. Ketjujen halkaisijat pienemmillä ja keskisuurilla alueilla DC- tai AC-moottorilla varustetut sähkötuulettimet tarjoavat luotettavaa palvelua hallittavalla virrankulutuksella. Turvaominaisuudet, kuten piirin suojaus ja hätävapautus, ovat vakiona hyvämaineisissa laitteissa.
Marine Sähköinen Windlass keskikokoisille aluksille Tämä sähköinen tuuli on kustannustehokas ratkaisu sähkönsyötöllä varustettuihin aluksiin. Siinä on pieni koko, helppo asennus ja luotettava suorituskyky pienemmille ja keskisuurille ketjuhalkaisijoille. Näytä tuote → Dieselkäyttöinen tuulilasi
Dieselkäyttöinen vinssi valitaan laivoihin ja kohteisiin, joissa ei ole luotettavaa sähkö- tai hydraulivirtalähdettä. Dieselmoottori käyttää tuulia suoraan tai hydraulisen voimansiirron kautta, mikä tuottaa itsenäistä tehoa riippumatta laivan sähköjärjestelmästä. Tämä kokoonpano löytyy usein proomuista, työveneistä ja aluksista, joista puuttuu täysi sähkövoimalaitos.
| Aseman tyyppi | Vääntömomentin tiheys | Asennuksen monimutkaisuus | Huolto | Tyypillinen alus |
|---|---|---|---|---|
| Hydraulinen | Korkea | Keskikokoinen | Keskikokoinen | Kaupalliset alukset, offshore |
| Electric | Keskikokoinen | Matala | Matala | Huviveneet, keskikokoiset työveneet |
| Diesel | Korkea | Korkea | Korkea | Proomut, etätyöpaikat |
Oikean ankkurivinssin valitseminen
Ketjun halkaisijan, nimellisvedon ja käyttötyypin sovittaminen aluksen käyttöprofiiliin on luotettavin tapa valita oikea vinssi.
Ensinnäkin mustalaispyörän on vastattava ankkuriketjusi kokoa ja nousua. Yrityksen tuulettimet hyväksyvät ketjun halkaisijat Ø12,5 mm - Ø152 mm, mikä kattaa useimmat kauppa- ja huvialukset. Toiseksi nimellisvedon on ylitettävä ankkurin pitokuorma järkevällä marginaalilla. Esimerkiksi alus, jossa on 2 tonnin ankkuri kohtalaisessa ankkurointipaikassa, vaatii tyypillisesti tuulia, jonka nimellisveto on vähintään 50 kN, vaikka tarkka luku riippuu laajuudesta, veden syvyydestä ja merenpohjan olosuhteista.
Kolmanneksi päätä asematyyppi käytettävissä olevan virtalähteen perusteella. Hydrauliset käyttölaitteet ovat parempia raskaille ankkureille ja syvälle vedelle; sähkökäytöt ovat yksinkertaisempia keskitason asennuksiin; dieselkäytöt sopivat miehittämättömiin tai etäkäyttöön. Neljänneksi, harkitse, onko yhdistetty yksikkö, joka palvelee sekä ankkurointia että kiinnitystä, järkevää kannen ulkoasullesi. Hydraulinen yhdistetty vinssi- ja kiinnitysvinssi voi säästää kansitilaa ja vähentää erillisten koneiden määrää.
Hydraulinen Combined Windlass and Mooring Winch Tämä yhdistetty yksikkö säästää kansitilaa integroimalla ankkurointi- ja kiinnitystoiminnot. Sitä käytetään hydraulisesti, mikä tarjoaa luotettavaa tehoa raskaaseen käyttöön, ja se voidaan sertifioida suurten luokituslaitosten toimesta. Näytä tuote → Tarkista lopuksi luokituslaitoksen vaatimukset. Kansilaitteet, jotka asennetaan luokiteltuihin aluksiin, tarvitsevat tyypillisesti sertifioinnin sellaisilta tahoilta kuin CCS, BV, ABS, LR, DNV, NK, KR tai BKI. Valmistajan tulee toimittaa tarvittavat asiakirjat sertifiointiprosessin tueksi.
Asennus- ja huoltonäkökohdat
Oikea asennus ja säännöllinen huolto ovat paljon tärkeämpiä kuin alkuperäinen hinta pitkän aikavälin luotettavuuden kannalta.
Aseta vinssi vahvistetulle kansiosalle, joka kestää suunniteltuja kuormia. Perustuslevyn tulee olla riittävän tasainen ja jäykkä siirtääkseen kuormat rungon rakenteeseen ilman taipumaa. Jätä laitteen ympärille riittävästi tilaa moottorin, jarrun ja pyörän huoltoa varten.
Tarkista huoltopuolella ketjulokero, mustalaispyörätaskut ja jarrusalvat säännöllisesti. Rasvaa ketju ketjun valmistajan aikataulun mukaan ja tarkista hydrauliyksiköiden öljytasot öljyanalyysisuunnitelman mukaan. Sähköjärjestelmät tulee tarkastaa korroosion ja tiiviiden liittimien varalta. Monet yleiset vinorenkaiden viat johtuvat laiminlyödystä korroosiosta, kuluneista ketjutaskuista tai virheellisestä jarrujen säädöstä. Täydellinen tarkistuslista on valmistajan ohjeissa tuulilasin huolto-opas .
Usein kysytyt kysymykset
Voidaanko vinssiä ja vinssiä käyttää keskenään?
He voivat, mutta vain rajoissa. Mustalaisella pyörällä varustettu tuuli on suunniteltu ketjuun. Sileällä rummulla varustettu vinssi on suunniteltu köydelle. Vinssin käyttö ketjun vetämiseen aiheuttaa ketjun jumiutumisen ja nopean kulumisen. Päinvastoin, köyden vetämiseen käytettäessä tuulikuitua vahingoittaa köyden kuituja. Joissakin yhdistetyissä yksiköissä on molemmat, joten voit käsitellä kumpaakin ilman ongelmia.
Kumpi on parempi: sähköinen vai hydraulinen tuuli?
Raskaisiin ankkureihin ja kaupallisiin tehtäviin hydrauliikka on yleensä parempi valinta suuremman vääntömomenttitiheyden ja tasaisemman ohjauksen ansiosta. Keskihintaisissa aluksissa ja huviveneissä sähkötuulettimet tarjoavat yksinkertaisemman asennuksen ja pienemmät kokonaiskustannukset.
Mistä tiedän alukseni oikean tuulilasin koon?
Aloita ankkuriketjun halkaisijasta ja odotetusta ankkurin painosta. Vinssin on oltava mitoitettu nostamaan sekä ankkuria että ripustusketjua, ja kapasiteettia on jäljellä. Karkea ohjenuora on, että tuulahduksen vetovoiman tulee olla noin 2-3 kertaa ankkurin ja ketjun yhteispaino.
Onko tuulivene välttämätön pienissä veneissä?
Jos ankkuroit rutiininomaisesti suojaisissa vesissä ja ankkuria voidaan käsitellä käsin, tuuletin on valinnainen. Kaikille yli 30 jalan korkeille aluksille tai ankkuroittaessa usein, sähköinen tai hydraulinen vinssi säästää merkittävästi fyysistä rasitusta ja parantaa turvallisuutta.
Mitä hätävapautus tekee hydraulisella tuulettimella?
Hätävapautuksen avulla käyttäjä voi pudottaa ankkurin vapauttamalla jarrun, jolloin ketju pääsee valumaan vapaasti ankkurin painon alaisena. Tämä on välttämätöntä hätätilanteissa, joissa aluksen on ankkuroitava välittömästi vaaran välttämiseksi.
