Miten hydraulinen windlass toimii?

A:n toiminta hydraulinen windlass alkaa voimanlähteellä, tyypillisesti aluksen päämootttaiilla tai erillisellä apumoottorilla. Tämä moottori käyttää hydraulipumppua, joka on järjestelmän sydän. Pumppu muuntaa mekaanisen energian hydraulienergiaksi paineistamalla erikoistuneen öljynesteen. Tämä korkeapaineneste välitetään sitten vahvistettujen letkujen kautta tuulilasiyksikköön asennettuun hydraulimoottoriin.

Tärkeimmät komponentit ja niiden toiminnot

1. Hydraulinen pumppu: Aluksen moottorin lähellä sijaitseva pumppu tuottaa järjestelmän käyttämiseen tarvittavan virtauksen ja paineen. Se on usein säädettävä iskutilavuuspumppu, jonka avulla käyttäjä voi ohjata tuulilasin nopeutta ja vääntömomenttia säätämällä nestevirtausta.

2. Hydraulinen moottori: Pumppusta tuleva paineistettu neste ohjataan hydraulimoottoriin. Tämä moottori toimii tuulilasin pääliikkujana ja muuttaa hydraulisen energian takaisin mekaaniseksi pyörimiseksi. Moottorin tuottama vääntömomentti on huomattavasti korkea, mikä on välttämätöntä ankkurin ja sen ketjun valtavan painon nostamiseksi.

3. Vaihdelaatikko: Hydraulimoottorin pyörimisvoima syötetään alennusvaihteistoon. Tämä vaihteisto vähentää moottorin suuren pyörimisnopeuden paljon pienempään, tehokkaampaan lähtönopeuteen, mikä lisää tuulilasin akselilla käytettävissä olevaa vääntömomenttia.

4. Chainwheel (Gypsy) ja Warping Drum: Vaihteiston ulostuloakseli käyttää yhtä tai kahta avainkomponenttia:

   • The ketjupyörä or mustalainen on pinnapyörä, jossa on muotoillut taskut, jotka kytkeytyvät ankkuriketjun lenkkeihin. Pyöriessään se vetää sisään tai kiertää ketjun.

   • The vääntymisrumpu on sileä tynnyri, jota käytetään kiinnityslinjojen tai köysien käsittelyyn.

5. Kytkin ja jarru: Mekaaninen kytkin on järjestetty irrottamaan ketjupyörä voimansiirrosta. Tämän ansiosta miehistö voi vapaasti pyörittää ketjupyörän manuaalista käyttöä varten tai antaa ankkurin toimia omalla painollaan. Ketjupyörään kohdistetaan erillinen jarrunauha, joka ohjaa laskeutumisnopeutta ankkuroinnin aikana ja pitää ankkurin ja ketjun turvallisesti paikallaan, kun se on otettu käyttöön.

Operatiivinen työnkulku

Ankkurin vetoprosessi sisältää koordinoidun sekvenssin:

1. Kihlaus: Käyttäjä kytkee mekaanisen kytkimen kytkeäkseen ketjupyörän käyttöjärjestelmään.

2. Ohjaus: Kauko-ohjausasemalta käyttäjä aktivoi hydraulijärjestelmän. Ohjausvivun siirtäminen ohjaa paineistetun nesteen hydraulimoottoriin, jolloin se pyörii.

3. Hautaus: Moottori kääntää vaihdelaatikkoa, joka käyttää ketjupyörää. Ketjupyörä tarttuu ketjuun ja vetää sen sisään nostaen ankkurin merenpohjasta.

4. Pinta: Kun ankkuri on kirkas vedestä ja kiinnitetty hawsepipeen, jarru kiinnitetään ja kytkin irrotetaan.

5. Maksu: Ankkurin laskemiseksi kytkin kytketään päälle ja jarru vapautetaan varovasti hallitusti, jolloin ankkurin ja ketjun paino voi käyttää moottoria, joka toimii nyt pumppuna. Järjestelmän poistoventtiilit hallitsevat vastapainetta laskeutumisnopeuden ohjaamiseksi.

Hydraulijärjestelmän edut

Hydraulinen tuulilasi tarjoaa useita luontaisia etuja. Hydraulimoottori on luonnostaan suljettu ympäristöstään, mikä tekee siitä erittäin kestävän korroosiota ja veden sisäänpääsyä vastaan. Järjestelmä tarjoaa tasaisen, jatkuvan tehon suurella vääntömomentilla jopa erittäin pienillä nopeuksilla, mikä on ratkaisevan tärkeää hallitun ja turvallisen ankkuroinnin kannalta. Hydrauliset komponentit voidaan sijoittaa pois itse tuulilasista, mikä mahdollistaa kompaktin kansiyksikön ja joustavan asennuksen. Lisäksi poistoventtiilien käyttö suojaa järjestelmää ylikuormituksilta, mikä estää vauriot käytön aikana.

Hydraulinen tuulilasi toimii muuntamalla moottorin tehon hallituksi hydraulipaineeksi, joka käyttää moottoria tuottamaan korkean kireän, hitaan mekaanisen voiman, jota tarvitaan raskaan maan taklauksen käsittelyyn. Sen suunnittelu asettaa etusijalle tehon, ohjauksen ja kestävyyden, mikä tekee siitä vakio- ja luotetun järjestelmän monenlaisissa merialuksissa.